Unser Kunde brachte uns einen MAN TGE mit Allradantrieb und eine klare Anforderung mit: Er wollte im Heck quer schlafen. Ein quer stehendes Bett spart Fahrzeuglänge, stößt im TGE aber an die Grenzen der Innenbreite. Deshalb haben wir die Karosserie im Heck auf beiden Seiten verbreitert, mit unserem Querschläfer-Modul „LongJohn“. So wurde aus dem Allrad-Transporter ein MAN TGE 4x4 Camper, dessen Grundriss auf dem Querbett aufbaut.
- Wohnkonzept & Raumaufteilung
- Technik & Autarkie
- Licht, Luft & Raumgefühl
- Quer schlafen im MAN TGE 4x4: die beidseitige Verbreiterung „LongJohn“
- Stauraum & Ordnung
- Projektdetails im Überblick
- Fazit
Wohnkonzept & Raumaufteilung
Das Bett liegt quer im Heck auf einem rund 1,45 Meter breiten Bettkasten. Weil es die Breite des Fahrzeugs nutzt statt der Länge, bleibt davor der komplette Wohnbereich frei. Die Einzelsitze stehen dort auf Schienen und lassen sich mit wenigen Handgriffen verschieben oder ganz herausnehmen, der Tisch ist gesteckt statt verschraubt. So wird aus dem Camper bei Bedarf ein Transporter, und der TGE bleibt auch im Alltag nutzbar.
Gekocht wird am Campany-Küchenblock: Spüle, Platz für den Kartuschenkocher und die komplette Wasserversorgung stecken in einem Modul, ein klappbarer Außentisch verlegt das Kochen bei gutem Wetter nach draußen. Der Kühlschrank sitzt griffbereit im Hochschrank daneben.
Technik & Autarkie
Die Elektrik ist für Stellplätze ohne Stromanschluss ausgelegt. Eine Tigerexped-Lithium-Batterie mit 165 Ah speichert den Strom, zwei Solarmodule mit zusammen 300 Wp auf dem Aufstelldach laden sie nach, und ein 1600-VA-Wechselrichter versorgt unterwegs auch 230-V-Geräte. Lithium statt Standard-Batterie schlug dabei mit rund 1.450 € Aufpreis zu Buche. Wie lange die Anlage frei stehend durchhält, hängt von Wetter und Verbrauchern ab; sobald der TGE am Landstrom hängt, schaltet sie automatisch um. Geheizt wird mit einer Planar 2D Diesel-Standheizung, die ihren Kraftstoff direkt aus dem Fahrzeugtank zieht und deshalb keinen eigenen Vorratsbehälter braucht. Wie sich solche Posten ins Gesamtbudget einfügen, zeigt unser Ratgeber zu den Camperausbau-Kosten.
Licht, Luft & Raumgefühl
Das Aufstelldach fertigt Campany selbst. Es bringt Stehhöhe in den TGE, und durch die drei Fenster im Stoffbalg und die Echtglas-Dachluke kommt Licht von oben herein. Vier Ausstellfenster im Wohnraum sorgen für frische Luft, abends übernehmen LED-Spots und ein dimmbarer LED-Strip in den Hängeschränken das Licht. Die Möbel in Graphitgrau und Eiche-Dekor und die teppichverkleideten Wände machen aus dem Laderaum einen wohnlichen Innenraum. Wie das Dach im Detail aufgebaut ist, zeigt unsere Aufstelldach-Seite.
Quer schlafen im MAN TGE 4x4: die beidseitige Verbreiterung „LongJohn“
Der Laderaum eines TGE misst innen rund 1,83 Meter in der Breite. Nach Isolierung und Verkleidung bleibt davon weniger übrig, als die meisten Menschen an Liegelänge brauchen. Wer kompakt gebaut ist, schläft trotzdem quer. Für alle anderen schafft die LongJohn-Verbreiterung die fehlenden Zentimeter: eine Ausbuchtung in der Karosserie auf der Fahrerseite, ergänzt um eine schmale Ausführung auf der Beifahrerseite, damit das Bett an beiden Enden Länge gewinnt.
Gebaut ist die Verbreiterung aus 3 mm Aluminium mit robuster Raptor-Schutzbeschichtung in Schwarz. Innen ist sie gedämmt und mit demselben Teppich verkleidet wie die Wände, deshalb wirkt sie von innen wie ein Teil des Ausbaus. Bei der TÜV-Abnahme wurde sie zusammen mit allen anderen Komponenten eingetragen, seitdem ist der TGE 4x4 als Wohnmobil umgeschrieben.
Stauraum & Ordnung
Das größte Staufach liegt unter dem Bett: Der Bettkasten schluckt links und rechts Euroboxen, dazu Ablage und die Campingstühle. Fünf Hängeschränke und der Hochschrank nehmen den Rest des Reisegepäcks auf. Für alles Sperrige gibt es Airlineschienen in Wänden und Decke samt Befestigungspunkten im Boden, damit Ladung auf der Fahrt sicher verzurrt ist. Sogar die Toilette hat ihren festen Platz: verstaut auf einem eigenen Auszug, bis sie gebraucht wird.
Projektdetails im Überblick
- Basisfahrzeug: MAN TGE mit Allradantrieb (4x4)
- Verbaute Campany-Module: Querschläfer „LongJohn“ beidseitig (Verbreiterung Fahrerseite, schmale Ausführung Beifahrerseite), Bettkasten links und rechts inkl. Polster (ca. 1.450 mm breit), Campany-Aufstelldach für Crafter/TGE (Aluminium schwarz pulverbeschichtet, Stoffbalg mit 3 Fenstern, integrierte Beleuchtung, inkl. Leiter), Küchenblock mit Queensize-Spüle 400 × 340 mm, versenkbarer Edelstahl-Armatur und 2× 12-l-Kanister mit Tauchpumpe, Hochschrank mit Fach für Kühlschrank IndelB Cruise 65, 5× Hängeschrank mit Klappe (500 × 290 × 260 mm), demontierbarer Tisch mit Steckfuß. Dekore: Korpus Graphitgrau bzw. Eiche, Fronten Graphitgrau (12 mm Queenply, beidseitig HPL)
- Ausbau-Basis (Komplettausbau): Isolierung 19 mm VANUE INSULATE (Seiten, Dach, Hecktüren, Schiebetür), Boden 15 mm XPS mit Unterkonstruktion, Bodenplatte 10 mm Pappel mit PVC-Belag Turvo Stein Kanada und 6 Zurrösen, Verkleidung 5 mm Pappelsperrholz mit Teppich dunkelgrau
- Elektrik (Anlage V3): Tigerexped LiFePO4 165 Ah, 2× 150-Wp-Solarmodule BlackTiger, Victron SmartSolar MPPT 100/20, Victron Wechselrichter 1600 VA mit Netzvorrangschaltung (2× 230-V-Steckdosen), Votronic LCD-Batterie-Computer 100 S mit Smart-Shunt, Zentralelektrik TEXU200, Victron SmartBatteryProtect 12/24 V 65 A, Victron Orion 30 A, 3× USB-C/USB-A-Steckdosen 45 W, DEFA-Außensteckdose 230 V, FI-Sicherungskasten, 5 LED-Spots, dimmbarer LED-Strip in den Hängeschränken
- Komfort & Extras: Planar 2D Diesel-Standheizung (unter dem Beifahrersitz, Anschluss an den Fahrzeugtank), Dachluke Carbest RW Eco Echtglas 900 × 450 mm, 2× Carbest RW Elegance Ausstellfenster 900 × 450 mm, 2× Carbest RW Elegance Ausstellfenster 500 × 350 mm, Schnierle Linea Einzelsitze mit Zentralfuß EasyLeg 300 auf Rail-In-Doppelschienen (verschiebbar, entnehmbar), Fiamma F45S 300 Markise (Schwarz, Royal Grey), LED Light Bar Strands Siberia 50 Zoll, Porta Potti 335 Cube (Thetford) inkl. Auszug, Airlineschienen in Seite und Decke, Befestigungspunkte im Boden, Thermomatten ProjectCamper (Fahrerhaus-Set inkl. Packsack)
- Fertigstellung: Juni 2025
- Gesamtkosten Ausbau: ca. 47.000 €, inkl. TÜV-Abnahme, exkl. Basisfahrzeug
Fazit
Ausgangspunkt dieses Projekts war der Wunsch, im MAN TGE 4x4 quer zu schlafen. Die LongJohn-Verbreiterung macht das baulich möglich, Sitzbereich und Elektrik sind darauf abgestimmt. Das Ergebnis ist ein Wohnmobil mit quer liegendem Bett im Heck und freiem Wohnbereich über die volle Länge davor.
Wenn Du Deinen eigenen MAN TGE Camperausbau planst und jetzt Bock auf einen Campany Ausbau bekommen hast, vereinbare einen Termin zur Beratung.
Fotos: Campany / Daniel Thiele
